Россия могла бы получить технологическое лидерство, создав национальный стандарт безопасности и инфраструктуры эксплуатации беспилотных авиационных систем (БАС). Об этом заявил член генсовета и руководитель подкомитета «Деловой России» по беспилотному транспорту Олег Бадера. По его словам, пока ни одна страна в мире не смогла внедрить такую систему на национальном уровне.
«Лидерство в этой сфере позволит не только в разы расширить спрос внутри страны на товары и услуги БПЛА, но и захватить рынки стран, где не могут решить такую задачу, а значит обеспечить технологическое лидерство и рынки сбыта в этой отрасли», – сказал делоросс. Он обратил внимание, что текущей версии нацпроекта по беспилотникам такой задачи не стоит.
По словам Олега Бадеры, решение этой задачи с помощью механизмов ГЧП и концессий позволит привлечь до 200 млрд руб. внебюджетного финансирования, ускорит прохождение этапов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, поможет создать передовые технические решения. Он также указал на наличие «серьезной системной проблемы» с проектным финансированием и банковскими ставками.
«Мы строим по концессии инфраструктуру для государства и государство выкупает ее через плату концедента, но при этом такая система дорожает более чем на 20% только из-за отсутствия субсидированных ставок для проектов государственной инфраструктуры», – пояснил делоросс.
Олег Бадера сообщил, что комитет «Деловой России» по беспилотному транспорту предлагает более детально рассмотреть предложение частного бизнеса и консорциума лидеров рынка о применении механизма концессий «в реализации инновационного проекта по созданию инфраструктуры для нацпроекта по БАС».
По его словам, нужно «установить целевые показатели по достижению лидерства в этой отрасли в мире и распространению техстандарта в странах БРИКС, а также внести проекты ГЧП по созданию объектов госинфраструктуры автоматически в перечень с субсидированной ставкой банковского финансирования на уровне 3-5%».
